Технические характеристики BELGEE X50

Белорусский автопром, несмотря на скромные масштабы, периодически преподносит сюрпризы. Один из них — кроссовер BELGEE X50, созданный в партнёрстве с китайской Geely. Машина позиционируется как доступный SUV с современным дизайном и неплохой комплектацией. Но насколько она удалась? Разберём плюсы и минусы модели, чтобы понять, стоит ли рассматривать её как альтернативу бюджетным предложениям от Hyundai, Kia или Renault.

BELGEE X50 — это, по сути, перелицованная Geely Coolray, что сразу бросается в глаза. Дизайн агрессивный, с решёткой радиатора в стиле "пасть акулы", узкими фарами и рельефными линиями кузова. В целом, выглядит X50 современно и даже слегка премиально, особенно в топовых версиях с двухцветной окраской и 18-дюймовыми дисками.

Однако есть и спорные моменты. Например, качество лакокрасочного покрытия и пластиковых элементов не всегда на высоте — на тестовых экземплярах отмечались мелкие недочёты. Кроме того, кроссовер не отличается выдающимися габаритами (длина 4,33 м), что делает его скорее компактным городским SUV, чем семейным автомобилем.

Внутри BELGEE X50 предлагает приятный для своего ценового сегмента интерьер. В топовых комплектациях — кожаная отделка, электрорегулировка сидений, панорамная крыша и мультимедийная система с 10,25-дюймовым экраном. Приборная панель цифровая, управление климатом — сенсорное, что добавляет современности.

Но есть и минусы:

• Материалы — жёсткий пластик на торпедо и дверных картах выдает бюджетное происхождение.
• Эргономика — сенсорные кнопки не всегда удобны в использовании, а место водителя не идеально подстроено под высоких людей.
• Шумоизоляция — на высоких скоростях в салоне слышен дорожный шум, особенно от колёсных арок.

В целом, салон оставляет двойственное впечатление: с одной стороны, здесь есть технологии, с другой — экономия ощущается.

Под капотом BELGEE X50 — 1,5-литровый турбомотор (177 л.с.) в паре с 7-ступенчатым "роботом" или 6-ступенчатой "механикой". Разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд, что для кроссовера такого класса неплохо. Расход топлива в смешанном цикле — около 7,5–8 л/100 км.

Однако есть нюансы:

• Роботизированная коробка иногда задумывается при переключениях, что раздражает в пробках.
• Подвеска настроена жёстко — на неровных дорогах комфорт страдает.
• Обслуживание — официальных сервисов пока мало, а запчасти могут быть в дефиците.

Надёжность двигателя и трансмиссии пока под вопросом — модель слишком новая, чтобы делать долгосрочные выводы.

Этот кроссовер — выбор для тех, кто хочет выделяться на дороге и готов мириться с некоторыми компромиссами. Плюсы — стильный дизайн, хорошая оснащённость и неплохая динамика. Минусы — сомнительная долговечность, ограниченная сервисная сеть и неидеальная шумоизоляция.

Если сравнивать с конкурентами (Renault Duster, Hyundai Creta, Kia Seltos), BELGEE X50 проигрывает в репутации, но выигрывает в цене. Стоит ли рисковать? Зависит от приоритетов.