Технические характеристики Форд Эксплорер

Технические характеристики Ford Explorer определяют его позиции в сегменте полноразмерных кроссоверов. Автомобиль сочетает в себе несущий кузов, систему интеллектуального полного привода и линейку турбированных двигателей семейства EcoBoost. В актуальных поколениях производитель сделал упор на модульную платформу CD6 с продольным расположением силового агрегата.

Базовые версии кроссовера оснащаются четырехцилиндровым двигателем объемом 2.3 литра. Благодаря турбонаддуву этот мотор обеспечивает достаточный крутящий момент для уверенного ускорения и буксировки прицепов. В более мощных модификациях устанавливается V6 объемом 3.0 литра с двойным турбонаддувом, который существенно улучшает динамические показатели на трассе.

Трансмиссия в современных моделях представлена 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Большое количество ступеней позволяет удерживать двигатель в оптимальном диапазоне оборотов. Это положительно сказывается на плавности переключений и способствует снижению расхода топлива при движении на высоких скоростях.

Согласно технической документации, архитектура автомобиля предполагает как заднеприводное исполнение, так и полноприводные конфигурации. Система Intelligent 4WD автоматически распределяет тягу между осями в зависимости от дорожных условий. Выбор режимов движения (Terrain Management System) адаптирует работу трансмиссии и антипробуксовочной системы под конкретный тип покрытия: снег, песок или грязь.

Ford Explorer относится к классу SUV с тремя рядами сидений. Длина кузова обычно превышает 5 метров, что обеспечивает просторный салон для 6 или 7 пассажиров. Колесная база около 3 метров гарантирует стабильность автомобиля на прямых участках дороги и увеличивает пространство для ног пассажиров второго и третьего рядов.

Объем багажного отделения варьируется в зависимости от конфигурации кресел. При сложенном третьем ряде образуется ровная площадка, удобная для перевозки габаритных грузов. Практика показывает, что наличие электропривода складывания сидений (PowerFold) значительно упрощает трансформацию салона.

Клиренс автомобиля составляет примерно 200 мм, что является стандартом для кроссоверов данного типа. Такого дорожного просвета достаточно для преодоления разбитых грунтовых дорог и глубокого снега. Однако важно учитывать, что длинная колесная база и свесы кузова ограничивают геометрическую проходимость на сложном бездорожье.

Конструкция ходовой части включает независимую переднюю подвеску на стойках МакФерсон и многорычажную систему сзади. Использование алюминиевых компонентов в рычагах позволяет снизить неподрессоренные массы. Это улучшает управляемость и делает реакции автомобиля на поворот руля более точными.

Тормозная система состоит из дисковых вентилируемых механизмов на всех колесах. В спортивных версиях могут применяться увеличенные тормозные диски и суппорты с повышенной теплоотдачей. Электронные помощники, такие как система стабилизации при боковом ветре и контроль раскачки прицепа, входят в стандартное оснащение большинства комплектаций.

Показатели расхода топлива зависят от выбранного двигателя и типа привода. Модели с гибридной силовой установкой демонстрируют лучшую экономичность в городском цикле за счет рекуперации энергии при торможении. Бензиновые турбомоторы более чувствительны к стилю вождения: при спокойной езде по трассе расход остается умеренным для автомобиля такой массы.

Общая концепция Ford Explorer направлена на достижение баланса между мощностью и экологичностью. Применение систем «старт-стоп» и активных заслонок радиатора помогает оптимизировать аэродинамику и снизить количество выбросов.

Правильный подбор модификации зависит от ваших приоритетов: экономичности или динамики. Учитывайте, что стоимость обслуживания напрямую коррелирует со сложностью выбранного силового агрегата.