Технические характеристики Форд Фокус 1

Ford Focus первого поколения (1998−2004) стал базовой моделью для сегмента C благодаря внедрению многорычажной задней подвески Control Blade. Технические параметры автомобиля варьируются в зависимости от типа кузова (хэтчбек, седан, универсал) и выбранного силового агрегата. Стандартная линейка двигателей включает бензиновые моторы семейства Zetec и Duratec, а также дизельные версии TDDi и TDCi.

Выбор силового агрегата определяет эксплуатационные расходы и ресурс автомобиля. В Европе и России наиболее распространены бензиновые моторы объемом от 1.4 до 2.0 литра.

Бензиновые двигатели. Мотор объемом 1.4 л (75 л.с.) ориентирован на экономичную езду в городском цикле. Двигатели 1.6 л (100 л.с.) и 1.8 л (115 л.с.) считаются наиболее сбалансированными по соотношению мощности и налога. Версия 2.0 л (130 л.с.) обеспечивает уверенный разгон, но требует более частого обслуживания системы охлаждения.

Дизельные модификации. Двигатели объемом 1.8 л представлены в вариантах с обычным ТНВД (TDDi) и системой Common Rail (TDCi). Согласно технической документации, дизельные версии отличаются высоким крутящим моментом на низких оборотах, что удобно при полной загрузке багажника.

Инженеры Ford Focus 1 применили решения, которые обеспечили автомобилю лидерство в классе по управляемости на момент выпуска. Это достигается за счет сочетания жесткого кузова и сложной архитектуры подвески.

Типы коробок передач. Стандартная комплектация включает 5-ступенчатую механическую трансмиссию серии iB5 или MTX-75 (для мощных моторов). Встречаются также 4-ступенчатые автоматические КПП, которые отличаются высокой надежностью при условии регулярной замены масла.

Подвеска и тормоза. Передняя ось оснащена стойками типа McPherson. Задняя независимая подвеска с эффектом подруливания минимизирует крены в поворотах. Тормозная система в базовых версиях состоит из передних дисковых и задних барабанных механизмов, а на более мощных модификациях дисковые тормоза установлены «по кругу».

Размеры автомобиля зависят от исполнения кузова, что влияет на маневренность и грузоподъемность. Клиренс модели обычно составляет около 150 мм, но может меняться в зависимости от состояния пружин и региона поставки.


Практика показывает, что универсал наиболее востребован для перевозки крупногабаритных грузов благодаря ровному полу при сложенных сиденьях. Седан предлагает изолированное пространство, что предпочтительнее для перевозки личных вещей в городе.

В технической документации указывается, что Ford Focus 1 чувствителен к качеству горюче-смазочных материалов. Для долговечной работы мотора специалисты рекомендуют использовать масла с допусками Ford WSS.

Коррозийная стойкость кузова считается средней. В типовых случаях первыми страдают пороги и колесные арки, поэтому антикоррозийная обработка остается актуальной мерой защиты. Электрика автомобиля относительно проста, однако со временем могут требовать внимания датчики положения коленвала и катушки зажигания.

Выбор конкретной модификации Ford Focus 1 зависит от приоритетов владельца: экономичности или динамики. Сочетание выверенной управляемости и ремонтопригодности делает этот автомобиль актуальным на вторичном рынке.