Путь Kia Sorento начался в начале 2000-х и продолжился через несколько значительных обновлений, каждое из которых привносило новые технологии и дизайнерские решения.
Первое поколение (BL, 2002-2011): основа внедорожных традиций
Дебютировав на Чикагском автосалоне в феврале 2002 года, первое поколение Kia Sorento изначально позиционировалось как более солидная версия Sportage. Автомобиль отличался рамной конструкцией, что подчеркивало его внедорожные амбиции. Колесная база составляла 2710 мм, а кузов, защищенный массивными пластиковыми накладками и бамперами, вмещал пять пассажиров. Багажный отсек радовал объемом от 890 до 1900 литров при сложенных сиденьях.
Под капотом предлагались бензиновые двигатели V6 объемом 3,5 литра (195 л.с.) и 2,4-литровый 4-цилиндровый (139 л.с.), а также 2,5-литровый дизельный агрегат мощностью 140 л.с. с системой Common Rail. Sorento предлагался с полным или задним приводом, а также двумя типами раздаточной коробки: TOD (автоматическое распределение крутящего момента) и EST (с отключаемым передним мостом). Независимая подвеска всех колес (двухрычажная спереди и пятирычажная сзади) и дисковые тормоза на обеих осях обеспечивали хорошую управляемость и комфорт. В 2006 году модель прошла рестайлинг, обновив внешний вид и расширив линейку двигателей.
Второе поколение (XM, 2009-2021): переход к несущему кузову
Второе поколение, представленное в Сеуле в 2009 году, ознаменовало серьезные изменения. Автомобиль стал длиннее, шире, но ниже предшественника и, что самое главное, лишился рамной конструкции, перейдя на несущий кузов. Это позволило значительно снизить вес и улучшить динамические характеристики. Усиленная конструкция кузова из высококачественной стали повысила прочность и безопасность. В салоне появилась новая навигационная система с 6,5-дюймовым экраном и улучшенная панель приборов. Линейка двигателей включала 2,2-литровый дизель (197 л.с.), бензиновые 2,4-литровый (174 л.с.), 2,7-литровый (165 л.с.) и топовый 3,5-литровый V6 (277 л.с.). Предлагались 5- или 6-ступенчатые механические или автоматические трансмиссии, а также передний или полный привод.
Рестайлинг второго поколения (XM, 2012): обновления внешности и интерьера
В 2012 году Kia Sorento получил рестайлинг, который придал ему более современный вид. Изменения коснулись переднего бампера, решетки радиатора и оптики со светодиодными секциями. Корма получила новые светодиодные фонари и бампер. В интерьере обновились панель приборов, центральная консоль с 7-дюймовым ЖК-дисплеем и рычаг КПП. Улучшилось качество материалов, а площадь остекления с панорамным люком была увеличена.
Новая платформа позволила увеличить внутренний объем при сохранении габаритов. Объем багажника вырос до 1047 л (при загрузке под потолок), а со сложенным вторым рядом – до 2052 л. В европейских версиях появился 197-сильный двигатель GDI с непосредственным впрыском и обновленный 2,2-литровый дизель (197 л.с.), а также новый 2,0-литровый дизель (150 л.с.). Подвеска была перенастроена для улучшения плавности хода и управляемости, а рулевое управление Flex Steer получило три режима работы.
Третье поколение (UM, 2014-2020): эволюция дизайна и технологий
Третье поколение Kia Sorento, представленное в 2014 году, отличалось еще более лаконичным и стильным экстерьером с улучшенной аэродинамикой. Массивная радиаторная решетка и обновленная светотехника придавали автомобилю современный вид. В конструкции кузова значительно увеличилось количество ультравысокопрочной стали (52,7%) и стали горячей штамповки (до 10,1%), что повысило пассивную безопасность. Габариты кроссовера изменились: длина 4780 мм, колесная база 2780 мм, ширина 1890 мм, высота 1685 мм. Дорожный просвет составил 185 мм.
Салон предлагался в 5- или 7-местном исполнении, стал просторнее и получил новое рулевое колесо, щиток приборов и центральную консоль с 8-дюймовым дисплеем мультимедийной системы. Для российского рынка Sorento Prime (так называлось это поколение) предлагался с 3,3-литровым бензиновым V6 (250 л.с.) и 2,2-литровым дизельным двигателем (200 л.с.), оба в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой и полным приводом. Автомобиль оснащался множеством систем безопасности, включая активное управление, контроль слепых зон, предупреждение фронтальных столкновений и адаптивный круиз-контроль.
Четвертое поколение (MQ4, 2020-н.в.): современные решения и гибриды
Четвертое поколение Kia Sorento (MQ4) продолжает традиции предшественников, предлагая еще больше инноваций. Оно было представлено в 2020 году и с тех пор получило рестайлинг (в 2023 году). Для некоторых рынков, таких как Южная Корея и Китай, стали доступны гибридные версии, а для Китая также предлагается вариант минивэна. Это поколение отличается более агрессивным и технологичным дизайном, цифровым салоном и расширенным набором электронных помощников. Общая тенденция к улучшению киа соренто характеристики в плане эффективности, безопасности и комфорта сохраняется.