Технические характеристики Тойота Ленд Крузер Прадо

В модельном ряду внедорожников Toyota модель Land Cruiser Prado занимает уникальную нишу. Она наследует легендарную прочность и универсальность флагманской серии, но при этом отличается более удобными для города габаритами. Благодаря комфорту, высочайшей долговечности и выдающимся способностям к передвижению по бездорожью, этот автомобиль снискал популярность у любителей активного отдыха и семейных автовладельцев.

Несмотря на эволюцию поколений, ключевой принцип — безупречная надежность — остается незыблемым. Конструкторы постоянно модернизируют техническую часть, чтобы соответствовать растущим запросам к безопасности, комфорту и мощности.

Основу автомобиля составляют силовые агрегаты, известные своим ресурсом. В зависимости от рынка и года выпуска, на Prado устанавливались как рядные четырехцилиндровые, так и шестицилиндровые моторы.

Одним из распространенных является бензиновый двигатель объемом 2,7 литра, выдающий порядка 160 л.с. Для покупателей, которым нужна большая мощность, доступен агрегат V6 объемом 3,5 литра, развивающий приблизительно 276 л.с. Оба оснащены системой прямого впрыска топлива, что положительно сказывается на динамике разгона и экономии топлива.

В паре с ними работают автоматические коробки передач:

• Пятиступенчатый «автомат» гарантирует плавное переключение и достаточную эффективность;
• На более новых модификациях применяются современные восьмидиапазонные АКПП, которые делают автомобиль более отзывчивым и еще более экономным.

Максимальный крутящий момент четырехцилиндрового двигателя достигает 250 Нм, а шестицилиндрового — около 350 Нм, что обеспечивает уверенную тягу при загрузке автомобиля.

Land Cruiser Prado — это просторный, но достаточно маневренный внедорожник. Его длина составляет примерно 4,8 метра, что облегчает парковку и движение в городе по сравнению с более крупными собратьями. Ширина — около 1,88 м, а высота — 1,83 м.

Такие пропорции обеспечивают оптимальный баланс между компактностью и наличием свободного пространства в салоне. Колёсная база длиной приблизительно 2,8 метра способствует отличной курсовой устойчивости.

Снаряженная масса варьируется в интервале от 1900 до 2200 кг, завися от оснащения и мотора. Полная разрешенная масса обычно достигает 2,4–2,6 тонн. В стандартном положении багажное отделение предлагает 150–200 литров полезного объема, который многократно увеличивается при сложении сидений второго ряда.

Инженеры добились в Prado гармонии между комфортом на асфальте и потенциалом для езды по пересеченной местности. Спереди, как правило, используется независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, дополненная стабилизатором и амортизаторами.

Сзади применяется неразрезная ось с рессорами, что идеально подходит для перевозки тяжестей и преодоления ухабистых дорог. Величина дорожного просвета (клиренса) — порядка 220 мм, что позволяет преодолевать серьезные неровности.

Тормозная система включает дисковые механизмы на обеих осях, часто с ABS и системой распределения тормозных усилий. Это гарантирует эффективное и предсказуемое замедление в любых условиях. Шины, как правило, имеют ширину 265 мм и универсальный рисунок протектора.

Современные версии Prado оснащены широким спектром средств безопасности, как активной, так и пассивной. Кузов с зонами программируемой деформации эффективно поглощает энергию удара. Мультиподушечная система безопасности защищает пассажиров спереди и сзади.

Среди электронных помощников можно выделить:

• Курсовую устойчивость (ESP), корректирующую положение автомобиля при сносах;
• Ассистент движения на подъеме, не дающий машине скатиться назад;
• Интеллектуальную систему контроля тяги, оптимально распределяющую момент между осями.

В салоне устанавливается цифровая приборная панель, климат-контроль, мультифункциональный руль и медиацентр с навигацией. Новейшие версии поддерживают интеграцию со смартфонами для голосового управления.

Prado, несмотря на свой «цивилизованный» облик, остается кейпэбл-внедорожником. Его угол въезда (атаки) равен примерно 31°, а угол съезда — около 27°. Эти параметры минимизируют риск задевания бампера на крутых склонах.

Комплектация полным приводом с ручной блокировкой межосевого дифференциала — обычная практика для большинства модификаций. Эта функция критически важна для преодоления сложных участков с минимальным сцеплением.

Автомобиль предлагает несколько предустановленных режимов (для асфальта, гравия, грязи), которые автоматически подстраивают работу силового агрегата, КПП и вспомогательных систем. Дополнительные системы управления дифференциалами предоставляют опытному водителю еще больше контроля над поведением машины.

Toyota Land Cruiser Prado — это гармоничный внедорожник, в котором совмещены практичность для ежедневной эксплуатации и наследие неубиваемой линейки Land Cruiser. Его техническое оснащение демонстрирует приверженность бренда созданию долговечных и удобных автомобилей.

Выносливые моторы, продуманное шасси и комплекс электронных ассистентов обеспечили Prado любовь потребителей по всему миру. Он одинаково хорошо подходит и для семейных поездок, и для покорения бездорожья, предлагая своим владельцам высокий уровень комфорта и производительности.